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【太平洋轿车新车频道】2月10日晚，比亚迪给车圈投下了一枚“重磅炸弹”全民智驾，上至仰视U8、下至比亚迪海鸥，通通都有配高阶智驾。而在最近，在比亚迪也在广州举办了一场天神之眼的区域发布会，所以今日，咱们就借这个区域发布会，来聊一聊比亚迪“全民智驾”的含义，以及天神之眼究竟是什么？
咱们都知道，电动化是现在轿车行业革新的上半场，而智能化则是这场革新的下半场。关于比亚迪，它在上半场的竞赛中无疑是佼佼者，但一聊到智驾，好像它在曩昔的声量就一向比较低；不过，这个状况从2月10日开端就变成了曩昔式，比亚迪喊出了“全民智驾”的理念。
客观的说，假如要比较当时各家车企智驾才能的凹凸，比亚迪在城区领航辅佐上大概率还无法稳居领头羊，但为什么这次的智驾发布会令这么多人感到振奋呢？根本原因便是比亚迪发挥了它的规模化优势，把高阶智驾的价格打了下来。
现在，连海鸥这样7万多的小车都能选装高快领航功用，至于秦L这样的干流家用车更是全系标配，当然最重要的一点是，车辆的指导价没有改变。也便是说，一两年前仍是2、30万主打智驾的车型才配有的高速领航功用，现在在比亚迪这儿，飞入寻常百姓家了。
别的，在这些干流入门车型上配上智驾，还有一个优点，便是它们能日常能发生许多的行进数据来供应比亚迪的智驾模型进化，由于现在的端到端智驾，要想进化得快，其实许多程度上拼的便是优质数据量的多少，假如你日常能“投喂”的优质数据越多，智驾的才能也能进化得更快。
至于究竟什么是天神之眼，它包括的A、B、C体系又有啥不一样的差异？首要，天神之眼是比亚迪智驾体系的总称，至于对应的A、B、C体系则对应的是不同的技能方向。天神之眼-A（DiPilot 600）代表的是比亚迪最顶级的智驾，大多数都用在仰视、腾势等部分高端车型上，它在硬件上配有3个激光雷达、5颗毫米波雷达、11颗摄像头和12颗超声波雷达，而且搭载双英伟达Orin-X芯片，算力达508 TOPS，除了支撑高快领航外，未来还能支撑城区领航、回忆领航、代客泊车等杂乱功用。
天神之眼B（DiPilot 300）适用于腾势品牌及比亚迪高端车型，装备1颗激光雷达、5颗毫米波雷达、11颗摄像头和12颗超声波雷达，搭载单英伟达Orin-X芯片，算力254 TOPS，偏重高速场景下的高阶辅佐驾驭，当然也支撑城区的领航辅佐功用。
天神之眼C（DiPilot 100）则首要掩盖比亚迪中低端车型，装备5颗毫米波雷达、12颗摄像头和12颗超声波雷达，调配地平线M或英伟达Orin-N芯片，算力84-128 TOPS，经过三目视觉计划完成智驾遍及化，相同能完成高快的领航辅佐功用，不过受限制于感知才能及算力，未来就无法拓宽到城区领航辅佐。
经过年头的智驾发布会，比亚迪已经在这场轿车革新的下半场中确立了自己的打法，便是用“遍及”的概念把自己的智驾影响力打出去，让更多的顾客能体验到科学技能进步带来的便当。至于在最顶级的智驾才能比拼上，它也预埋了许多硬件以及算力，所以信任随渐渐的变多比亚迪的智驾版车型上路，未来它也能在最顶级的智驾才能上成为名副其实的抢先。
