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人们常说，自进入21世纪以来，人民空军的各类主战装备均获得了迅猛的发展，让我们的空中综合战力得以实现稳步提升。事实也的确如此，目前看来，代表空军战斗机部队顶配水平的“三剑客”即将“扩员”，即第五代重型隐身战机歼-20、四代半重型战斗机歼-16和四代半中型战斗机歼-10，将迎来一个新的“伙伴”，那就是第五代中型战斗机歼-35A。
于是就该说到一个冷知识了，事实上，代表早已过时的上一代技术的机载脉冲多普勒雷达，至今都不是“随随便便哪个国家说造就造的东西”。放眼全球，线%地仅靠自身力量研制出机载脉冲多普勒雷达的国家，基本只有联合国安理会“五大善人”。至于说诸如日本、意大利、瑞典、韩国和以色列等号称具备相关能力的国家，其实都在很大程度上依赖于美西方国家的技术上的支持和转让。而在这一领域，中国的表现有多多么“豪横”呢？答案很简单，那就是把只服役了约10年的雷达，直接送进了博物馆……
从国内社会化媒体平台上流出的照片来看，有网友在湖南航空馆中拍到了一架退役的国产歼-8DF战斗机，作为展品的该机打开了机首的雷达整流罩，将搭载的雷达大大方方地亮了出来。根据厂家铭牌所写，该雷达生产于2015年9月，型号为国产1492型机载脉冲多普勒雷达。了解中国机载雷达工业发展历史的人应该都清楚，1492型雷达实可谓是有着无可磨灭的地位和意义。
得益于这款2002年诞生的雷达，中国空军首次拥有了与世界领先水平相当的“自主化超视距空战能力”，即这款雷达可搭配运用国产“霹雳-12”中距空空导弹，整体性能丝毫不亚于他国同时期的同类型产物。而在此之前，国内具备超视距空战能力的机型和数量均及其有限，所使用的导弹型号基本为进口自俄罗斯的R-27系列和国产早期型“霹雳-11”，二者均为落后的半主动制导中距空空导弹。
我们知道，只要载机发射导弹后因较大幅度的机动而失去对目标的雷达照射，半主动制导导弹就很容易脱靶，远不如同时期的美国等国使用的主动制导中距空空导弹。然而，在上世纪90年代后期~2005年之前，落后且不靠谱的半主动制导中距空空导弹，已然是中国空军拥有的“最先进的超视距空战手段”了。究其原因，一大制约因素就是只有少数先进的机载火控雷达。
终于，当1492型雷达于2002年问世，并在大约2005年开始慢慢地出现在歼-8F战斗机的身上时，“1492型雷达+‘霹雳-12’”的组合，才让中国空军拥有了可靠的超视距空战能力，得以对100公里以外的空中目标发射主动制导中距空空导弹，并让载机实现“打完就跑”。可以说，在国产早期型歼-10A战斗机服役前的那几年，比进口的苏-27和苏-30战斗机落后一代的歼-8F，反而是航空兵部队中，超视距空战能力最强的机型，有力地撑起了中国的航空战力，1492型雷达绝对堪称“功不可没”。
至于说博物馆中的这架展品，基本可认定是以1492型雷达对较早的歼-8D战斗机的升级。通过换装该型雷达，改进后的歼-8DF也拥有了使用“霹雳-12”导弹的能力，超视距空战水平迎来了一次质的提升。而之所以说航空兵部队极为“豪横”，原因主要在于这部1492型雷达生产下线年前，就随着退役战机进了博物馆，而不是将其拆下来后装到其他现役战机的身上。
显然，这说明了一件事，即无论是近年来国内新生产出来的战斗机，还是对诸如歼-10A、歼-11A和歼-11B等早期型四代机的升级，都不再选择当年被视为“国产机载脉冲多普勒雷达巅峰之作”的1492型雷达，我们正在全方面进入“机载有源相控阵雷达时代”。丝毫不夸张地说，在全球绝大多数国家，至今都无法“搓”出与1492型雷达水平相近的产物的情况下，国内却已然将其淘汰并送进博物馆，就是对中国机载雷达工业实力的最好体现。
有理由相信，随着为数不多的几支仍在使用歼-7和歼-8的作战部队，全面换装五代机或四代半战斗机，以及歼-10A、歼-11A和歼-11B换装有源相控阵雷达这一工作的持续推进，中国空军战斗机部队将很快彻底淘汰脉冲多普勒雷达，进而实现100%的有源相控阵化。我们的“豪横”状态，将持续很长一段时间。返回搜狐，查看更加多
