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随着智能驾驶时代的到来，车用传感器也即将进入加快速度进行发展时期，我们大家都认为，车载毫米波雷达作为当前L2及以上智能驾驶标配，有望受益于汽车智能化浪潮，随着更高性能4D毫米波雷达商用落地，有望打开更大市场空间。我们预计，2025年中国车载毫米波雷达市场规模将达到114亿元，2020-2025年CAGR为19%。同时，全新的车载毫米波雷达市场也给了国内厂商及产业链公司以机会，相关厂商有望实现弯道超车。
毫米波雷达是使用天线mm），通过处理回波测得汽车与探测目标的相对距离、速度、角度及运动方向等信息的传感器。因具有全天候全天时、精确度较高、体积小、性价比高等特性，在环境监视测定传感器中毫米波雷达是除车载摄像头外另一主流方案。
ADAS（advanced driver assistance system，高级驾驶辅助系统）通过收集车辆旁边的环境数据，判断是不是真的存在潜在危险，并将结果以预警、执行等方式反馈给司机。目前，汽车智能驾驶正站在了L2向L3、L4升级的档口，无人驾驶有赖于ADAS加持，智能化趋势也有助于ADAS普及。
我们大家都认为，三大驱动力将拉动ADAS渗透率快速提升：造车新势力的入场、传统车厂的革新、以及行业标准/国家政策推动。
新能源汽车天然适配ADAS，接受度较高。新能源汽车采用电气化架构，与ADAS天然适配。且新能源车企大都是新晋车企，在架构设计之初就融合了ADAS系统。
借力ADAS弯道超车，更多新势力入场有望带动ADAS渗透率提升。观察新能源市场，在特斯拉推出Model S之后，蔚来、小鹏、理想等新势力迅速进入。我们大家都认为，未来会有更多标配ADAS的新势力入场， ADAS渗透率有望继续提升。
展望未来，我们认为造车新势力的介入将倒逼传统车厂在新车架构上进行革新，ADAS渗透率有望加速提升。
驱动力#3 车规安全要求提升，行业标准、国家政策双轮驱动推动ADAS部署
汽车传感器是ADAS感知层的核心部件，遍布车辆全身。一辆汽车所搭载的传感器数量的多寡，直接决定了其智能化水平的高低。目前，L2级别无人驾驶汽车普遍拥有20个以上环境探测方面的智能传感器，包括超声波雷达、摄像头、毫米波雷达和激光雷达等。其中，毫米波雷达是车载摄像头外ADAS功能落地的另一成熟上车方案。
ADAS各项功能的实现，需要短程、中程、长程多颗毫米波雷达的结合。按探测距离来看，毫米波雷达可分为SRR、MRR、LRR。探测角度和探测距离通常不可兼得，例如SRR探测距离短，但探测角度大，多颗SRR结合可实现车身近距离全方位覆盖。因此，L1/L2级别车辆常常要在车辆前方、车身和车辆后方安装多颗短程、中程和长程毫米波雷达，以对汽车周围环境实现全方位探测，协同实现ADAS系统ACC、AEB、FCW等功能。
趋势#1：无人驾驶等级提升带动毫米波雷达放量，高频PCB/CCL需求增加
