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10月，据不完全统计，国内外公布的自动驾驶行业相关融资事件29起，公告金额累计超过20亿美元（不含金额未披露项），据不完全统计获得投融资的企业有威马汽车、臻驱科技、导远电子、东软睿驰、戴世智能、中茵微电子、睿维视、国汽智控、悠跑科技、氢晨新能源、汇北川、深信科创、零念科技、小鹏汽车、极目智能、英创汇智、哪吒汽车、T3出行、远景集团、领骏科技、芯钛科技、Volvo Cars、Rivian、Hailo、ONE、SWIR、Anello、Cyngn、Sono Motors。
10月5日，威马汽车宣布，公司预计将获得约5亿美元新一轮融资。其中，D1轮融资由电讯盈科及信德集团领投，广发信德旗下美元投资机构等参投，融资金额超过3亿美元。随后，威马汽车将与其他国际知名美元投资机构签署D2轮融资协议。
10月9日消息，致力于提供国产功率半导体模块及新能源汽车电驱动系统解决方案的高科技企业臻驱科技（上海）有限公司宣布完成3亿元的B2轮融资。本轮融资由中金资本旗下中金启辰基金领投，容亿投资、招商局资本、浦东科创集团旗下海望资本等新股东跟投。此外，君联资本、福睿基金、联想创投等老股东继续加码。
导远电子日前完成数亿元人民币C轮融资。本轮融资由红杉中国领投，经纬创投、高瓴创投等机构跟投，老股东国投招商、越秀产业基金、合创资本等继续加码。
10月12日，东软集团公告称，其子公司东软睿驰获得国投招商、德载厚合计6.5亿元人民币投资。这是东软睿驰首次融资，以国投招商为代表的知名投资机构的进入，使东软睿驰在“软件定义汽车”时代获得推动业务持续成长的资金与战略资源。此次东软睿驰共计融资6.5亿元人民币，其中，国投招商出资6亿元，德载厚出资0.5亿元。本次投资完成后，国投招商将持有东软睿驰9.30%股权，德载厚将持有东软睿驰0.78%股权，东软睿驰将不再纳入东软集团合并财务报表范围。
10月12日，智能驾驶高精度定位系统供应商“戴世智能”完成Pre-A轮融资，由奥笙资本投资，融资金额未披露。融资将用于新产品及工艺开发，提升交付能力等。
10月12日消息，中茵微电子（南京）有限公司获数千万天使轮融资，本轮融资由金雨茂物资本、基石资本领投。据悉，本轮融资资金将大多数都用在定制IP产品研制以及人才团队构建。
睿维视近日宣布完成数千万元天使轮融资。本轮融资由线性资本领投，藕舫天使跟投，融资资金将大多数都用在产品量产及研发技术。睿维视全球首创的无楔形模HUD光路方案可大幅度降低HUD的使用成本。同时睿维视新型的AR-HUD架构可实现有深度信息的线D显示，能够大幅度的提高显示效果。
10月15日消息，国汽智控完成数亿元的Pre-A轮融资。该轮融资由中航资本和大股东国汽智联领投，将门投资、清研资本、达泰资本、孝感正奇跟投，老股东中军资本、天津智星联也参与了本轮投资。本轮资金将用于国汽智控的研发投入及公司与整车厂的合作量产开发。
10月14日，新型智能电动汽车公司悠跑科技与博世中国达成战略合作，双方将在一体化底盘领域展开系列技术合作，支持“UP超级底盘”的研发。与此同时，博世旗下博原资本宣布已完成领投悠跑科技Pre-A+轮融资。这是悠跑科技创立五个多月来获得的第三笔融资，也是博原资本成立后落地的第一笔投资。
10月13日消息，燃料电池研发商氢晨新能源完成A+轮融资，投资方为IDG资本、临港智兆、北京京能、自贸股权基金。
新能源汽车电子零部件厂商汇北川获1亿块钱A轮融资，本轮融资由和利资本领投，指数资本担任独家财务顾问。据悉，本轮融资资金主要有三个用途，一是投入新品研发；二是增加实验室设备能力，三是扩大生产规模。
近日，无人驾驶安全企业深信科创完成数千万元的Pre-A轮融资。此轮融资由国汽投资及将门创投联合领投，润扬科技跟投。本轮融资后，深信科创将进一步深耕无人驾驶安全领域，为汽车企业及政府部门打造更安全的自动驾驶系统体系。
10月18日，智能驾驶平台软件公司零念科技宣布完成数千万元天使轮融资，本轮融资由东方富海领投，达武创投跟投，资金将大多数都用在产品研制及市场拓展。本轮融资由万世资本担任财务顾问。
10月19日，小鹏汽车生态企业小鹏汇天宣布完成超过5亿美元A轮融资，投前估值超10亿美元。此轮融资由IDG资本、五源资本及小鹏汽车领投，红杉中国、钟鼎资本、GGV纪源资本、高瓴创投以及云锋基金等知名机构跟投。公开资料显示，这是迄今为止亚洲低空载人飞行器领域企业获得的最大单笔融资。此次融资完成后，小鹏汇天将进一步加大对飞行汽车的研发制造、高品质人才储备与适航取证投入。
国内智能驾驶方案提供商极目智能近日完成2亿元C1轮融资，由光远资本、国投长江联合领投，中航国际、方正和生、清大明韵、UMC Capital等知名机构跟投。此次融资大多数都用在三方面：1) 扩大产线投入，推动AEB方案的普及；2) 加大在智能驾驶、智能网联、特定场景无人驾驶等方面的研发投入，加快高级别智能驾驶技术的量产落地；3) 开拓海外市场，推动国际化布局。
汽车底盘线控与主动安全产品供应商英创汇智宣布完成2亿元B轮融资，本轮融资由国新央企运营基金领投，德联资本、中关村前沿基金、中关村种子基金、龙鼎投资、上汽恒旭资本跟投。本轮融资将用于扩大公司ESC产能、建立eBooster产线-EPS、IBC等新产品量产。
近日，哪吒汽车官方宣布完成D1轮40亿元融资。此次融资由360集团领投20亿元，建银国际、中信证券投资、申万宏源香港旗下新能源产业基金、吉富创投等多家知名投资机构跟投。据悉，360集团连续两轮投资总金额共计29亿元。
10月26日，T3出行在北京举行A轮融资发布会，宣布完成A轮融资，金额达77亿元，本轮融资由中信联合体领投。这是自2018年以来网约车企业获得的国内最大额度单笔融资。发布会上，T3出行还与中信投资控股签署战略合作协议，共同打造智慧出行新生态圈。
春华资本集团宣布向远景科技集团旗下远景能源和远景动力两家企业战略投资超过6亿美元。
据悉，国内技术领先的自动驾驶公司领骏科技已完成今年9月数千万元PreA轮次融资，本轮融资由地平线战略投资，臻忻资本、知名经济学家邓海清以及领骏科技核心团队参与投资，一苇资本担任独家财务顾问。资金大多数都用在加速城市服务的无人驾驶巴士和无人驾驶支线物流的商业化进程及技术团队的规模化扩充。
10月28日消息，汽车电子芯片及整体信息安全服务商芯钛科技完成近亿人民币A轮融资，投资方为广汽集团（领投）、上汽恒旭（领投）、格尔软件、投控东海、火山石资本。
10月4日消息，沃尔沃汽车宣布，计划在斯德哥尔摩上市，在IPO中筹集250亿瑞典克朗（(约29亿美元）。根据公开资料显示，沃尔沃此次IPO由高盛和SEB牵头，包括法国巴黎银行、卡内基银行和汇丰银行参与交易，估值约200亿美元。10月25日消息，因股市受能源成本飙升和供应链持续延误的影响，沃尔沃汽车公司将其首次公开募股（IPO）的筹资规模削减了五分之一至29亿美元左右，使其成为最新一家削减IPO规模的欧洲企业。
10月1日，据国外新闻媒体报道，电动汽车厂商Rivian Automotive在美国提交了IPO（首次公开招股）申请，计划在纳斯达克上市，代码为“RIVN”。簿记行包括摩根士丹利、高盛和摩根大通。Rivian为亚马逊开发电动汽车，包括商用的送货面包车。
10月12日，以色列芯片制造商Hailo宣布，其在C轮融资中筹集了1.36亿美元，这也是边缘AI芯片领域内迄今为止顶级规模的一轮融资，让Hailo的总融资额达到了2.24亿美元。该笔投资让Hailo的估值超过了10亿美元，使其成为了以色列最新一家独角兽公司，即估值超过10亿美元的私人公司。该轮融资由Poalim Equity和Delek Motors 公司的首席执行官Gil Agmon领投，现有投资者如以色列著名企业家、RAD Group创始人兼Hailo董事长Zohar Zisapel、瑞士ABB科技风司（ATV）、伦敦Latitude Ventures公司以及以色列OurCrowd公司以及新投资者Carasso Motors和Shlomo Group参投。
总部位于美国密歇根州的电动汽车电池初创公司Our Next Energy10月18日宣布完成2500万美元的A轮融资，由比尔-盖茨的突破能源基金领投，德国汽车巨头宝马、Flex、Volta Energy等参投。
美国无人驾驶技术企业Cyngn10月20日在纳斯达克上市，发行价7.5美元，发行350万股，募资总额2630万美元，公司估值2亿美元，Aegis Capital Corp是此次发行的唯一账簿管理人。
10月22日，德国太阳能汽车企业Sono Motors宣布已向美国证券交易委员会 (SEC) 公开提交了首次公开募股 (IPO) 的注册声明。如果 IPO 获批，股票代码为 “SEV”。
专注于引入新品并提供海量库存的电子元器件分销商贸泽电子 (Mouser Electronics) 即日起开售Osram Opto Semiconductors的SPL S1L90A和SPL S4L90A激光器。这两款产品均为波长905nm的高功率SMT激光器组件，适用于无人驾驶汽车和其他光探测与测距 (LiDAR) 应用。 贸泽电子分销的Osram SPL S1L90A和SPL S4L90A激光器可在单个通道上提供120W、40A的典型输出，能效高达33%，并且它们的热阻非常低，即使在大电流下运行也很容易散热。在这两款产品中，SPL S1L90A是单通道版本，SPL S4L90A是四通道版本，两者可实现不同水平的检测距离
的Osram LiDAR激光器贸泽开售 /
12月28日，百度Apollo平台携手国内激光雷达公司禾赛科技扔下一颗名为Pandora的重磅炸弹，此举将极大地加快无人驾驶落地的进程，却也会让不少无人驾驶初创公司陷入无比尴尬的境地。 简单地说，Pandora指的是一套以激光雷达、环视摄像头模组、多传感器融合和感知识别算法为一体的无人驾驶开发者套件，它其实就是一种新型的“多传感器融合”技术。 通常，业界所说的“多传感器融合”，都是指对摄像头、激光雷达、毫米波雷达、超声波雷达等多种传感器各自分别收集到的数据所做的“数据融合”，而Pandora的做法则是“硬件层面的融合”，即在硬件层面就将摄像头、激光雷达集成到一起，然后再将采集到的数据统一输送到计算平台。
1. 多传感器融合需求概述 建图定位：感知自身状态；环境感知：感知外部状态 根据传感器测量的是自身状态还是周围环境状态，可分为大多数都用在建图定位的运动感知类传感器和环境感知类传感器。 一种传感器不足以满足需求侧所有场景的感知，因此就需要对多种传感器进行融合，取长补短。 2. 多传感器硬件系统的构建 2.1 环境感知多传感器分析 人可以通过看和听来感知世界，车也可以。 通过看的方式，主要是借助电磁波。按照波长由大到小，依次是毫米波雷达、相机、激光雷达。不用红外线波段的原因是室外或开放空间的热源较多，易受干扰。通过听的方式，主要是借助机械波。超声波是一种机械波，可以强化近距离检测的能力。 从传感器
系统中的传感器与时序闭环应用 /
【2023年7月11日，德国慕尼黑和奥地利林茨讯】 英飞凌科技股份公司与奥地利产品合规公司Kontrol建立战略合作伙伴关系，以使未来出行更加合规与安全 。在自动驾驶领域，法律要求、标准、规范和法院裁决仍对所有的市场参与者带来重大挑战。而主管部门和车辆注册机构所面临的挑战是怎么样找到一种安全且具有成本效益的办法来获得公共交通领域的无人驾驶许可，通常为法律和技术的形式。 Kontrol将复杂的法律规定与相关的道路交互与通行标准和规定进行翻译并数字化为机器可读的语言。 该公司的KoPilot技术能够检查集成驾驶辅助功能是不是满足法律规定。英飞凌AURIX™微控制器系列在处理器内核、封装、安全和外设方面具有兼容性和可扩展性，并提供了简单的升
安全性 /
7月12日上午消息，天眼查多个方面数据显示，近日，华为技术有限公司新增数条专利信息，其中之一为：一种自动驾驶方法和装置，申请日为2018年12月27日，申请公布日为2020年7月10日。 专利摘要显示，本申请实施例公开了一种自动驾驶方法和无人驾驶系统，用于按照每个用户的历史驾驶行为数据及当前环境数据确定无人驾驶策略，以此来实现安全驾驶。本申请实施例方法有：获取预存驾驶行为数据，所述预存驾驶行为数据用于表示车辆在人工驾驶的情况下通过目标区域时的驾驶行为数据；获取所述目标区域的第一环境数据，所述第一环境数据为当前实时采集的数据；根据所述第一环境数据和所述预存驾驶行为数据确定目标驾驶策略；根据所述目标驾驶策略完成无人驾驶通过所述目标区域。
相关专利 /
随着5G通信、车联网、ADAS及无人驾驶等技术的发展和应用，应用于新一代智能汽车的传感器芯片、无人驾驶芯片等也成为新的热点，尤其是应用于无人驾驶领域的人工智能芯片成为兵家必夺之地。在上海发布的华山系列车规级无人驾驶芯片具备全球领先的高算力和高能效比，可为智能化驾驶L2/L3/L4的应用提供完美的解决方案。华山二号也将于年底流片。 汽车产业变革在即，传统汽车一定会发展到无人驾驶，黑芝麻智能科技创始人兼CEO单记章在发布会上表示，当下已具备天时地利人和的条件。AI感知平台的关键是感知芯片，但是AI加速方案是感知芯片所面临的最大挑战，而AI感知芯片是黑芝麻智能科技优势的综合体现，同时，车规级也是无人驾驶芯片的关键门槛，车规级自动驾驶芯片
4月1日，国家知识产权局信息数据显示，维沃移动通信有限公司（vivo）公开无人驾驶方法、车载装置、移动装置和车载电子设备专利，公开号为CN114261398A，这一专利于2021年9月14日申请。 专利摘要显示，此申请属于通信技术领域，在车载电子设备和移动终端之间处于连接状态的情况下，接收移动终端发送的第一信息控制车载电子设备做 无人驾驶 。其中第一信息包括第一驾驶环境信息和第一驾驶信息至少一项。 除传统汽车厂商外，目前，华为等智能手机大厂已公布多项无人驾驶专利。截至目前，华为已公布54个无人驾驶相关专利信息，其中2021年曾公开一项获取无人驾驶系统ADS在参考无人驾驶场景下来测试时输出的反馈信息相关专利。截至目前，OPP
专利，引造车猜想 /
在即将于本月末发布的《集成电路（IC）市场驱动力报告（2016版）》中，IC Insights预计，汽车电子用IC在2014年至2019年的年复合增长率可达6.7%，汽车电子是六大IC应用市场（计算机、消费电子、通信、汽车电子、工业/医疗、政府/军用）中成长性最好的，同期集成电路市场整体年复合增长率为4.3%，比汽车电子的年复合增长率低了2个百分点。 汽车用IC增长如此强劲，一种原因是由于这一个市场基数还比较小，相比通信、计算机与消费电子等成熟市场增长空间比较大；另一方面是因为现在新车（无论是豪华车还是普通款）里面IC应用场景范围在扩大，应用需求在持续高速增长。 汽车无人驾驶技术的发展使车用IC量激增，以高
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