今天，在2025智能网联轿车大会上，中国工程院院士邬贺铨论述了智能体年代的车联网，其间智能交通的开展逻辑是“单车智能+5G V2X车联网”，二者缺一不可，他介绍，现有车联网经过引进AI中心决策层，晋级为“智能体加持的车联网”，出现两大要害特征：技能才能上，支撑动态服务生成和车路云跨域协同，推进功用交给形式从传统形状向“智能体即服务（AaaS）”转型，实现从“个别智能”到“集体智能”的跃迁；开展趋势上，代表车联网向“自优化体系”演进，具有自主迭代、大局优化的才能。
但他着重，该范畴仍面对多重壁垒，包含：规范与协同难题，“车路云一体化”依靠跨行业协作，基础设施建造和数据同享存在十分显着壁垒；技能成熟度与本钱压力，需打破算力本钱操控瓶颈，一起处理长尾场景的掩盖难题；以安全危险晋级，即通讯途径多元化（车路云网、车星互联）和感知体系智能化（每秒发生100MB数据），导致安全要挟晋级。
